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工商時報【鍾志恆】
愛爾蘭去年經濟成長26.3％，但突然間出現如此高的成長率，已引發國內外質疑的聲浪。
■Ireland's gross domestic product expanded by 26.3% in 2015, but this sudden increase in Ireland's "wealth" was greeted with skepticism abroad and cynicism at home.
金融時報報導，去年愛爾蘭經濟成長率超過26％，但外界質疑，其數據準確性已經被眾多前來駐點的跨國企業給扭曲。
愛爾蘭的經濟好壞，都柏林港執行長歐瑞萊（Eamonn O'Reilly）了解的情況比任何數據都來得真實。因為國內所需的物資都經由都柏林港進口，可從中一窺國家經濟變化。他認為愛爾蘭官方公布的去年經濟成長率超過實際情況太多。
愛爾蘭中央統計局7月公布2015年國內生產毛額（GDP）成長26.3％，名目GDP成長32％至逾2,500億歐元創新高。淨出口金額是2014年的逾2倍。資本存量成長40％，相當於成長3,000億歐元。
經濟被跨國巨擘主導
Davy Stockbrokers全球策略師歐馬洪尼（Donal O'Mahony）說，愛爾蘭去年經濟成長率之高，是經濟合作暨發展組織（OECD）成員間前所未見。
他評估愛爾蘭去年為歐元區GDP成長幅度貢獻0.4個百分點，並把愛爾蘭去年的債務占GDP比率，從2014年的105％調降至79％出頭。
但愛蘭爾去年突然之間「暴富」就引來海外的質疑和國內的調侃。許多經濟學家認為外界有如此反應是可以理解，因為問題並非來自數據不準確，而是愛爾蘭許多經濟活動被多家跨國企業巨擘所主導，令數據本身被扭曲。
利墨瑞克大學經濟學教授金塞拉（Stephen Kinsella）說，目前歐洲的國民經濟會計制度主要是依據18世紀瑞典植物學家林奈（Carl Linnaeus）用來計算物種數量和分類上的方法而來。
雖然這種方法能容易測量像家庭消費等活動，但以愛爾蘭為例，其問題點是難以測量經濟活動上的3大因素，這正是許多經濟學家和分析師認為愛爾蘭去年經濟成長數據被扭曲的原因所在。
去年內需成長6％
這3大因素包括因稅制而驅動美國科技與醫藥業在愛爾蘭的企業活動、大部份全球飛機出租業者總部設在都柏林，但雇用的人員並不多、和合約代工生產（contract manufacturing）讓產品完全在海外生產威而柔，但會計上卻標註為愛爾蘭製造。
以上這3種情況都絕少參與到愛爾蘭的在地經濟活動，但由於那些企業名義上是愛爾蘭公司，因此其商務活動都被計算在愛爾蘭的GDP裡。
愛爾蘭當局在施政上確實有國際商業活動的想法，因此認為愛爾蘭是小而開放的經濟體，但金塞拉強調歐洲計算經濟活動的GDP測量方式，是為英國這類大至足以消化「外來因素」對數值影響的經濟體而設計。當同樣測量方式用在愛爾蘭這種小經濟體時，只會得出無法反映真實情況的數值。
事實上，愛爾蘭經濟確實在成長當中。根據愛爾蘭國庫管理局（NTMA）資料，去年內需成長6％。
今年1月到7月間，民眾購買新車數量高於去年同期。外國直接投資持續增加，讓近年就業人數強勁增長。去年企業繳納稅金較政府預估的還要多23億歐元。儘管如此，民眾卻感受不到經濟增長的氣氛，大家仍然擔心經濟復甦力度不足。
中國時報【（鄭心芸）】
上海商銀文教基金會日前舉行「馬來西亞華裔獎學金」捐贈儀式，未來每年將持續捐贈60萬元台幣，獎助馬來西亞華裔來台就讀學生，每人獎助學金２萬元台幣，由上海商銀文教基金會副董事長榮康信、祕書長周慶雄及上海商銀副總經理林志宏共同捐贈，馬來西亞特使張慶信代表接受捐贈。
教育部統計，截至2015年馬來西亞來台留學生已突破1.6萬人，東協十國來台留學生過半來自馬來西亞，隨東南亞經貿環境的成熟，台灣與東南亞國家已有更密切的交流。為培養企業所需人才，上海商銀文教基金會成立「馬來西亞華裔獎學金」，除鼓勵馬來西亞華裔來台就學，更期望透過在台就學的美好歷程，成為促進台灣與馬來西亞更多交流與互動的推手。
好心疼！台北市有一對父母，日前帶著16歲重度腦性麻痺的女兒緹仔，打算搭乘華信航空前往澎湖旅遊。沒想到，航空公司卻要求緹仔應該依法規規定，必須在起降時，坐在座位上、繫上安全帶的規定，但這樣的情況對緹仔來說，根本形同折磨，讓做父母的好心疼。
緹仔是重度腦麻患者，她今年16歲，但連頭和身體都沒辦法自己維持挺直，身高僅有110公分、體重約為12公斤；緹仔因為不會站、遑論行走，父母只能抱著她或讓她坐在有固定設備的推車上。
今年9月，他們一家搭乘華信航空要飛往澎湖，卻被航空公司依規定要求，緹仔必須要坐在座位上，之後孩子被硬塞在椅子，但緹仔體型太小、不斷往下滑，雖然加了頭枕且媽媽雙手環抱，但卻蜷曲狂哭不已。
據報導，「最後因為看到孩子在椅子上，怎麼用力扶著也無法把她扶好，擔心飛機有任何顛簸，不用飛出椅子骨頭就可能折斷了，等不到安全帶指示燈熄滅，再也忍不住抱起孩子，但那一刻的心都碎了！」
緹仔的父親胡昭安出面受訪時無奈表示，「她連坐都不會，怎麼會被航空公司要求要自己坐在飛機座椅上呢？」、「旅行社還特地跟華信講過說我們有個特殊孩子，雖然是2歲以上，但她要抱著起飛，都已經講好了，結果我們到了機場，地勤推給空勤、空勤不敢做主，那就叫航站經理來，全性感內褲部的人僵在那裡。」、「為什麼有些人能夠判斷說，像她這樣的身形大小可以抱著上飛機，有些人沒有辦法判定呢？講難聽一點，那就是沒有標準。」
胡昭安也直言，航空公司當天的處置，讓他女兒感到極度不舒服，因此當場大哭，讓他們夫妻兩人心裡也覺得十分難過。
對此，民航局則表示，現行法規和國際作法一致，不過，華信航空已經承諾會找尋合適的方法；民航局也強調，國內航空不會拒絕這樣的孩子搭機，正在尋找方法，希望可以在兼顧安全的情況下，讓這樣的孩子可以更舒適的搭機。（李遊博／綜合報導）
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